• 11 Jul, 19
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Así que, durante la mayor parte de su historia, los acorazados operaron rodeados de escuadrones de destructores y cruceros. Para Alfred Thayer Mahan y sus seguidores, software inventario una armada fuerte era vital para el éxito de una nación, y el control de los mares era vital para la proyección de la fuerza en tierra y en el extranjero.

Iowa informó de cero marineros heridos como resultado del tifón, pero sufrió la pérdida de uno de sus hidroaviones y daños en uno de sus software inventario ejes. El pozo dañado requirió que Iowa regresara a los Estados Unidos, y llegó a San Francisco el 15 de enero de 1945 para reparaciones.

La teoría de Mahan, propuesta en The Influence of Sea Power Upon History, 1660-1783 de 1890, dictaba que el papel del acorazado era barrer al enemigo de los mares. Si bien el trabajo de escolta, bloqueo y asalto podría ser realizado por cruceros o embarcaciones más pequeñas, la presencia del acorazado era una amenaza potencial para cualquier convoy escoltado por embarcaciones distintas de las capitales.

En primer lugar, es importante que comprenda que existen diferentes tipos de guitarras

• La sugerencia que llevó directamente a la clase de Carolina del Sur vino de Homer Poundstone, un teniente comandante de la Armada, quien se convirtió en el principal proponente de un diseño estadounidense de armas grandes.
• Según los hombres que realizaron las pruebas, el principal razonamiento del hallazgo fue que la medida del alcance efectivo del cañón estaba directamente relacionada con la longitud máxima del alcance del torpedo de un enemigo.

Carolina del Sur se reacondicionó en Filadelfia entre el 14 de octubre y el 20 de febrero de 1915, y ambos barcos se mantuvieron en patrullas de neutralidad en el lado estadounidense del Atlántico, incluso después de que Estados Unidos entró en la guerra el 6 de abril de 1917. En enero de 1918, Michigan estaba entrenando con la flota principal cuando viajó a través de una fuerte tormenta. Los fuertes vientos y las olas hicieron que el mástil de la jaula delantera colapsara, matando a seis e hiriendo a trece. A medida que estas ideas comenzaron a gozar de una aceptación más amplia, el Congreso de los Estados Unidos autorizó a la Armada del país a construir dos pequeños acorazados de 16.000 toneladas de largo.

Durante el transcurso de la revisión, Iowa cerró el área de su puente y se equipó con nuevos radares de búsqueda y sistemas de control de incendios. El modelo Orchestra fue la primera guitarra de Martin en romper con la convención de tamaño numerado, cuando su sello de modelo en el bloque del mástil estaba representado por las iniciales OM.

Este desplazamiento fue aproximadamente del mismo tamaño que la clase de Connecticut y al menos 2,000 toneladas largas más pequeño que el estándar extranjero. Se encontró una solución en un ambicioso diseño elaborado por el contraalmirante Washington L. Capps, jefe de la Oficina de Construcción y Reparación de la Marina; intercambiaba armamento pesado y blindaje relativamente grueso, ambos favorecidos por los teóricos navales, por velocidad. Para que esta fuerza concentrada fuera capaz de aplicar su poder sobre un oponente reacio, las flotas de batalla necesitaban algún medio de localizar las naves enemigas más allá del alcance del horizonte.

Esto fue proporcionado por las fuerzas de exploración; en varias etapas se utilizaron cruceros de batalla, cruceros, destructores, dirigibles, submarinos y aviones. (Con el desarrollo de la radio, también entrarían en juego la radiogoniometría y el análisis de tráfico, por lo que incluso las estaciones costeras, en términos generales, se unieron al grupo de batalla).

El nuevo diseño presentaba un mástil de 14 trastes y un cuerpo reforzado exclusivamente para cuerdas de acero. El nuevo nombre estaba destinado a atraer a los miembros de las secciones rítmicas de la orquesta de baile, que estaban cambiando del banjo ahora que las cuerdas de acero se estaban convirtiendo en la norma para las guitarras acústicas. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, los dos acorazados clase Carolina del Sur se agruparon con dos pre-acorazados más antiguos debido a sus velocidades máximas, que eran más bajas que todos los acorazados estadounidenses posteriores.