• 19 Jul, 19
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Cómo configurar un programa de mantenimiento que mantendrá feliz a Fmcsa

Mantenimiento estacional

Ahora que tiene un registro de cada vehículo de su flota, puede comenzar a crear un programa de mantenimiento único para cada uno. En los camiones semirremolque, el mantenimiento preventivo que se debe realizar diferirá mucho en función de cómo se utilice el camión. El software software almacen de obras de mantenimiento de flotas se concentra en las reparaciones y el aspecto de mantenimiento preventivo de la gestión de vehículos comerciales. Tómese el tiempo para describir el uso del vehículo; los vehículos con especificaciones adecuadas pueden reducir los costos.

Es importante que esos vehículos sean confiables y puedan asistir a todas las citas necesarias para mantener su negocio en la cima de su juego. Para que su negocio siga funcionando, se debe implementar un plan de servicio y mantenimiento preventivo de vehículos de la flota, sin importar cuántos automóviles o camiones se incluyan. Incluso si realiza un mantenimiento regular de sus vehículos, aún existe la posibilidad de que se averíen repentinamente o tengan un accidente. Le queda pasar mucho tiempo deliberando sobre las respuestas correctas a estas preguntas mientras su conductor está atascado sin transporte, perdiendo tiempo en el trabajo, esperando su aprobación para obtener la reparación o no.

Si una empresa solo trae vehículos al taller cuando se necesita algo, ya no es preventivo, sino reaccionario. El mantenimiento reactivo a menudo genera costos para el equipo que permanece inactivo, así como también tiempo de inactividad.

• El mantenimiento de la flota de camiones también mejora su posición con la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas.
• Según la FMCSA, hubo 5.5 millones de inspecciones de vehículos y conductores en la carretera en 2016, y 630.028 de ellas resultaron en al menos una infracción fuera de servicio.
• Parte del mantenimiento preventivo es minimizar los hábitos de conducción peligrosos y el riesgo de accidentes.
• Dado que los transportistas no pueden operar el vehículo hasta que se corrijan los problemas después de una infracción de OOS, eso significa pérdida de tiempo, productividad y ganancias, además de tener que pagar la multa.

No especificar un vehículo, según el uso y la carga transportada, por ejemplo, genera problemas de mantenimiento en el futuro que podrían afectar su presupuesto. Del mismo modo, la utilización de un vehículo que supere las especificaciones generará un mayor costo. Trabaje con su empresa de administración de flotas cuando especifique vehículos de reemplazo según el uso, las condiciones de operación, lo que se transporta, etc. Contáctenos hoy para obtener un análisis gratuito de los costos de mantenimiento de la flota y ver cómo nuestro servicio de gestión de la flota puede mejorar el rendimiento y reducir los costos.

Las inspecciones previas al servicio deben aplicarse a cualquier equipo que sea nuevo en la flota, independientemente de si el equipo es usado o nuevo. Si se utiliza una carretilla, a menudo se recomienda y se prefiere un servicio de nivel “C” y una inspección de mantenimiento preventivo. Es fundamental que desarrolle listas de verificación previas al servicio de los componentes que considera importantes.

Propiedad administrativa

Finalmente, una de las mejores estrategias para optimizar el mantenimiento de la flota es colaborar con sus proveedores de mantenimiento. Evalúe su nivel de experiencia en el mantenimiento de equipos similares y su capacidad para cumplir con los tiempos de respuesta deseados. Lo más importante software trazabilidad es preguntarle a su proveedor de mantenimiento qué tipo de ahorros están disponibles para los negocios repetidos. Establecer una relación con el proveedor de mantenimiento adecuado puede ser la clave para mejorar la calidad del servicio, el tiempo de actividad y el control de costos.