• 28 Ago, 19
• by admin
• in mantenimiento de flotas
• 0
• 0

La importancia de la gestión del mantenimiento

Los CMMS ayudan a las empresas a analizar todos los costes de las operaciones de mantenimiento, seguir las intervenciones en curso, gestionar el stock de repuestos, planificar su mantenimiento, guardar la documentación … Utilizando de nuevo el ejemplo de Mobility Work, la solución funciona igual que las redes sociales actuales, ya que ofrece la posibilidad a profesionales de los mismos equipos, plantas, redes o grupos para comunicarse e intercambiar. Tan pronto como encuentran un problema en un equipo, pueden software mantenimiento confiar en una gran comunidad compuesta por 10,000 usuarios que los ayudará a resolver su problema o les dará consejos. En última instancia, adoptar la herramienta adecuada e implementar un tipo de mantenimiento que se adapte a las necesidades de una empresa le permite distinguirse de sus competidores y beneficiarse de una ventaja competitiva significativa. Al igual que el mantenimiento basado en el tiempo, el mantenimiento basado en el estado es otra categoría amplia de gestión de mantenimiento general.

Un sistema por lotes o un sistema por lotes no proporcionará el soporte necesario para un sistema de gestión de mantenimiento dinámico e integrado. Holly Plantation cerca de Charleston, Carolina del Sur, comenzaría a operar con un sistema de mantenimiento planificado que podría convertirse en un sistema proactivo total. En ese momento, no había sistemas informáticos de mantenimiento disponibles en el mercado con la capacidad de respaldar y lograr los objetivos deseados.

La especificación debe aceptarse como el “piso” o el nivel de mantenimiento mínimo aceptable. Las especificaciones probablemente se expresarán en términos de atributos y capacidad. Una integración exitosa de los sistemas de datos unirá el mantenimiento, el almacén, las compras, la contabilidad, la ingeniería y la producción de tal manera que todas las partes deben trabajar juntas y tener el uso de la información de los demás.

Los costos del mantenimiento no planificado incluyen los de producción perdida, tiempos de inactividad, costos más altos de piezas y tiempo perdido en responder. Si todo el personal de la planta aplica una comprensión y un enfoque en las fallas funcionales, se obtendrán resultados rápidos que darán como resultado una mayor confiabilidad de los activos. El enfoque debe estar en la alineación de la planta total para cumplir con los objetivos de rendimiento de cada activo. Estos objetivos de rendimiento y las tasas de rendimiento actuales deben publicarse para que todos sepan si se produce una brecha en el rendimiento de los activos.

Mejorar la seguridad en el lugar de trabajo

• GCSS-Army presenta algunos desafíos con el mantenimiento de transferencia, particularmente con la rendición de cuentas y la comunicación.
• La coordinación asegura la responsabilidad de las órdenes de trabajo abiertas en GCSS-Army.
• Este problema se encontró varias veces y provocó un tiempo de inactividad innecesario del equipo.
• Esta situación podría haberse resuelto fácilmente si el equipo de mantenimiento de SPO y FMC se coordinara antes de la llegada de los equipos.

La producción y el mantenimiento saben que cuando un activo ha fallado funcionalmente y probablemente está provocando una pérdida de ingresos. Debemos entender que este es un problema de producción y gestión y ambas organizaciones deben aceptar responsabilidades por acciones para mitigar las pérdidas de desempeño. Por lo general, una especificación existe informalmente en la mente del mecánico o miembro de la gerencia, aunque no puedan recitarla. Esto significa que, en el mejor de los casos, se trata de una especificación variable de tipo general. Este tipo de especificación se define en términos de y depende del tiempo disponible, el nivel de capacitación del personal, la presión para producir un pedido actual ahora, el dinero asignado o disponible, o la opinión de la gerencia.

Esto es parte de la respuesta a la pregunta que se hace casi universalmente, ¿cómo romper las barreras entre los departamentos y hacer que trabajen como parte del todo o como un equipo? El sistema informático debe estar en línea, disponible y con capacidad de respuesta.

¿Cuál es la necesidad de

Obviamente, una especificación como esta no calificará como una verdadera especificación, ni calificará como un componente de apoyo del acto de mantener. La verdadera especificación de mantenimiento puede ser una especificación del proveedor, una especificación de diseño o una especificación software almacen desarrollada internamente. El sistema y la organización de mantenimiento deben diseñarse para soportar un concepto basado en especificaciones racionales. Se pueden construir planes y programas de trabajo detallados para proporcionar el requisito de especificación a nivel de mantenimiento.