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Si bien Fisher pudo haber tenido la intención de que el Dreadnought fuera el último acorazado de la Royal Navy, el diseño fue tan exitoso que encontró poco apoyo para su plan de cambiar a un crucero de batalla. Aunque hubo algunos problemas con el barco, la Royal Navy encargó rápidamente otros seis barcos con un diseño similar en las clases Bellerophon y St. Vincent. Creado como resultado de la presión del almirante Sir John (“Jackie”) Fisher, el HMS Dreadnought hizo obsoletos los acorazados existentes. Combinando un armamento de diez cañones de 12 pulgadas con una velocidad y protección sin precedentes, impulsó a las armadas de todo el mundo a reevaluar sus programas de construcción de acorazados.

Wisconsin sirvió como comandante de ataque de TLAM para el Golfo Pérsico, dirigiendo la secuencia de lanzamientos que marcaron la apertura de Desert Storm, disparando un total de 24 TLAM durante los dos primeros días de campaña. La principal amenaza para los acorazados eran los misiles tierra-tierra de tierra iraquí; Missouri fue atacado por dos misiles Silkworm iraquíes, uno desaparecido y el otro fue interceptado por el destructor británico HMSGloucester. Los acorazados de la clase Iowa ganaron una nueva vida en la Marina de los Estados Unidos como barcos de apoyo de fuego. El radar y los disparos controlados por computadora podrían apuntar con precisión milimétrica al objetivo.

La amenaza que representaban los submarinos alemanes para los acorazados británicos fue suficiente para que la Royal Navy cambiara su estrategia y tácticas en el Mar del Norte para reducir el riesgo de ataque de los submarinos. Otros casi accidentes de ataques submarinos a acorazados y bajas entre cruceros llevaron a una creciente preocupación en la Royal Navy sobre software almacen la vulnerabilidad de los acorazados. En 1897, antes de la revolución en el diseño provocada por el HMS Dreadnought, la Royal Navy tenía 62 acorazados en servicio o en construcción, una ventaja de 26 sobre Francia y 50 sobre Alemania. Desde el lanzamiento de Dreadnought en 1906, se inició una carrera armamentista con importantes consecuencias estratégicas.

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Estados Unidos volvió a poner en servicio los cuatro acorazados de la clase Iowa para la Guerra de Corea y el New Jersey para la Guerra de Vietnam. Después de la Segunda Guerra Mundial, varias armadas conservaron sus acorazados existentes, pero ya no eran activos militares estratégicamente dominantes.

En primer lugar, es importante que comprenda que existen diferentes tipos de guitarras

  • Su breve tiempo de construcción estaba destinado a demostrar que Gran Bretaña podía construir una ventaja inexpugnable en el nuevo tipo de acorazados.
  • Su diseño eclipsó tan completamente a los tipos anteriores que los acorazados posteriores de todas las naciones se conocieron genéricamente como “acorazados” y los acorazados más antiguos como “pre-acorazados”.
  • En ambos países, el público – animado por la prensa, autores populares y grupos de presión navales – exigió más acorazados.
  • Diseñados alrededor de la potencia de fuego de cañones pesados ​​y propulsados ​​por turbinas de vapor, estos enormes buques hicieron que todos los buques de guerra anteriores fueran obsoletos.

De hecho, pronto se hizo evidente que ya no valían la pena el considerable costo de construcción y mantenimiento y solo se encargó un nuevo acorazado después de la guerra, el HMSVanguard. El blindaje de un acorazado era igualmente irrelevante frente a un ataque nuclear, ya que se podían montar misiles tácticos con un alcance de 100 kilómetros o más en el destructor soviético clase Kildin y los submarinos clase Whisky.

Cuando Mississippi disparó la última salva de esta batalla, la última salva disparada por un acorazado contra otro barco pesado, estaba “lanzando un saludo fúnebre a una era acabada de guerra naval”. En abril de 1945, durante la batalla por Okinawa, el acorazado más poderoso del mundo, el Yamato, fue enviado en una misión suicida contra una fuerza masiva de los EE. UU. Y hundido por la abrumadora presión de los aviones de transporte con casi todas las manos perdidas.

Entre esos dos eventos, quedó claro que los portaaviones eran los nuevos barcos principales de la flota y que los acorazados ahora desempeñaban un papel secundario. En septiembre de 1914, la amenaza que representaban los submarinos alemanes para los barcos de superficie se vio confirmada por los exitosos ataques a los cruceros británicos, incluido el hundimiento de tres cruceros blindados británicos por el submarino alemán SMU-9 en menos de una hora. El superdreadnought británico HMSAudacious pronto hizo lo mismo cuando chocó contra una mina colocada por un submarino alemán en octubre de 1914 y se hundió.

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Durante la Primera Guerra Mundial y posteriormente, los acorazados rara vez se desplegaron sin una pantalla protectora de destructores. Como parte del esfuerzo del Secretario de Marina John F. Lehman para construir una Armada de 600 barcos en la década de 1980, y en respuesta a la puesta en servicio del Kirov por parte de la Unión Soviética, Estados Unidos volvió a poner en servicio los cuatro acorazados de la clase Iowa. En varias ocasiones, los acorazados fueron barcos de apoyo en grupos de batalla de portaaviones o lideraron su propio grupo de batalla de acorazados. Estos fueron modernizados para transportar misiles Tomahawk, y Nueva Jersey fue testigo de la acción de bombardear el Líbano en 1983 y 1984, mientras que Missouri y Wisconsin dispararon sus cañones de 16 pulgadas a objetivos terrestres y lanzaron misiles durante la Operación Tormenta del Desierto en 1991.

La posesión de buques de guerra modernos no solo se consideraba vital para el poder naval, sino que también, como sucedió con las armas nucleares después de la Segunda Guerra Mundial, representaba la posición de una nación en el mundo. Alemania, Francia, Japón, Italia, Austria y Estados Unidos iniciaron programas de acorazados; mientras que el Imperio Otomano, Argentina, Rusia, Brasil y Chile encargaron la construcción de acorazados en los astilleros británicos y estadounidenses. El Dreadnought iba a ser seguido por tres cruceros de batalla de clase Invencible, cuya construcción se retrasó para permitir que las lecciones de Dreadnought se usaran en su diseño.

A fines de la década de 1950, las clases de buques más pequeños, como los destructores, que anteriormente no ofrecían una oposición notable a los acorazados, ahora eran capaces de eliminar los acorazados fuera del alcance de los cañones pesados ​​del barco. Todos menos uno de los acorazados estadounidenses en este enfrentamiento habían sido hundidos previamente durante el ataque a Pearl Harbor y posteriormente levantados y reparados.