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Furgonetas Eléctricas Mercedes
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El otro modelo encargado por Amazon es la Mercedes eVito, lo que indudablemente es una buena noticia para la fábrica de españa de Mercedes. La eVito es una furgoneta más pequeña que la eSprinter y tiene una batería de 35 kWh útiles que ofrece una autonomía entre 150 y 184 km. La parte negativa viene en la recarga, que no ofrece carga rápida y necesita 6 horas para recargarse completamente. Rehatrans ha adaptado el primer EQV en España para poder transportar un pasajero en silla de ruedas, manteniendo la habitabilidad de hasta siete plazas en caso necesario. A nivel estético, el nuevo Mercedes-Benz EQT Concept hereda las líneas de diseño especificaciones de la nueva familia de vehículos eléctricos de la marca.
La activa del Mercedes EQV es la de una furgoneta con el centro de gravedad muy bajo, pero con mucho peso total. El nuevo Mercedes eVito Tourer está desarrollado para el transporte de usuarios y también incluye todas y cada una de las comodidades de la única Mercedes Clase V. Su potente motor de 150 kW y su espléndida batería de 90 kWh garantizan una autonomía máxima de hasta 358 kilómetros. Los tiempos de recarga se tienen la posibilidad de reducir hasta solamente 45 minutos para lograr el 80% del nivel de la batería. La gama de furgonetas eléctricas Mercedes están diseñadas para las posibles adaptaciones a los múltiples usos que necesitan sus clientes. Los mayores retos del carrozado están primordialmente en el suministro de energía para refrigerar la carga o en el cuidado de los pacientes. Y, además de esto, en el peso de los elementos añadidos y las conversiones en lo que respecta a la carga útil y la masa salvaje tolerada.
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- El EQV es una solución perfecto para las familias y para el ocio, de esta manera para su empleo como vehículo de representación de compañía o como servicio de transporte VIP y transfer de hoteles.
Las ediciones de combustión del EQT llegarán en 2022 y la eléctrica se comercializará mucho más adelante. Lasfurgonetas eléctricas Mercedesson un vehículo de movilidad sostenible que noproduceemisiones de CO2ni óxidos de nitrógeno al circular, lo que es aporta un beneficio para notablemente la calidad del aire, sobre todo en la situacion de zonas urbanas. Para la recarga, la eSprinter cuenta con un sistema que deja tanto carga alterna (enchufe Mennekes Modo 3 en red trifásica o monofásica) como carga continua de hasta 80 kW para achicar los tiempos de inmovilidad. Y exactamente pensando en estas ocupaciones, la firma alemana ofrece en el EQV la posibilidad de montar opcionalmente la suspensión neumática AIRMATIC con control de nivel automático.
El Mercedes eVito Furgón es un vehículo práctico y eficiente merced a su motor eléctrico de 85 kW y 295 Nm de par motor. La batería de alto voltaje de 35 kWh le permite recorrer hasta 149 km y puede recargarse en 6 horas con una intensidad de carga de hasta 7,4 kW. Las furgonetas eléctricas Mercedes se favorecen de virtudes fiscales y también incentivos a la adquisición de vehículos eléctricos, como los recientes Plan Moves II y III impulsados por el Gobierno. Aunque los costos de adquisición de una furgoneta eléctrica son superiores a los de una furgoneta clásico, a largo plazo los costos totales no superan a los de un vehículo con motor de combustión. Las furgonetas eléctricas Mercedes combinan el know how de la gama de comerciales de la compañía con la última tecnología en sistemas de propulsión eléctricos. El resultado es un portfolio de vehículos eficaces y de enorme potencia, con la versatilidad y la seguridad certificada por Euro NCAP que caracteriza a las furgonetas Mercedes Benz.
A lo largo de los primeros 4 años, los costos de cuidado los asumirá Mercedes Benz. Recargar en estaciones de carga públicas te dejará ahorrar y achicar los gastos personales o de tu empresa. Usando de los sensores frontales, la Mercedes-Benz eléctrica puede leer la situación del tráfico y la orografía, regulando en el mismo instante cuánta retención nos ofrece.
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Además de esto, en la situacion de Mercedes-Benz, los distintos carroceros tiene el apoyo del departamento de homologaciones de Mercedes-Benz Vans España. Prueba de esto es la pequeña selección de furgonetas eléctricas transformadas que nos mostró la firma y que iremos a ver a continuación en aspecto. El nivel de cambios y calidades en el interior del Clase V es realmente prominente, lo que ayuda a hacerlo un vehículo completamente silencioso, como se debe a un monovolumen eléctrico de gran lujo. El número de opciones es enorme, pudiendo llegar a engrosar la factura de compra hasta donde llegue nuestra imaginación. Las tapicerías de piel con costuras en color cobre son específicas de esta versión eléctrica, exactamente la misma el acabado de la parte de arriba de salpicadero y puertas, de nuevo con costuras doradas sobre un característico tono azul. Ese borde cobrizo se extiende al contorno de ciertos elementos de la consola central como el climatizador, pero los cambios estéticos respecto al interior de un Clase V normal se quedan en estos mínimos detalles cosméticos.
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Puede cargarse con una potencia máxima de hasta 110 kW y en menos de 45 minutos es viable cargar del 10 al 80% de la batería. El EQV fabricado en Vitoria combina la utilidad de la Clase V con las ventajas que le aporta su condición de cero emisiones locales. Además de esto, el EQV forma parte de un ecosistema de movilidad eléctrica con navegación capaz que tiene dentro gestión activa de la autonomía y servicios y aplicaciones basados en la nube. La unidad de control central es el sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz Usuario Expereience). El EQV también establece el punto de referencia en su segmento, con una autonomía de hasta 357 kilómetros y una capacidad máxima de 150 kW cubre una amplia y extensa variedad de las necesidades de los clientes.
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Los modelos premeditados para Amazon traen la batería más grande, es decir, con una aptitud disponible de 47 kWh que da 168 km de autonomía,lo que deja una carga útil máxima de 891 kilogramos. Con la recarga rápida, la batería se logre recargar del 10 al 80 por ciento en aproximadamente 25 minutos. Rehatrans ha adaptado el primer EQV en España para lograr transportar un pasajero en silla de ruedas, manteniendo la habitabilidad de hasta 7 plazas en caso preciso.
El modelo básico, con una longitud de 5.140 mm, tiene una capacidad de carga máxima de 1.016 kilogramos en 6 m3 de volumen, comparable con la Vito con un motor de combustión. En su espléndido espacio de carga de 6.6 m3 puede transportar modelos hasta los 991 kilogramos. Los hombres de negocios pueden ya seleccionar entre 4 furgonetas totalmente eléctricas como son la eVito, la aSprinter, la eVito Tourer y el EQV. Para el año que viene se comunica la llegada de la electrificación completa de la novedosa Citan.
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