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Mercedes Concept Eqv
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Como antes, se basará en el Renault Kangoo, que está en su tercera entrega, después de ser renovado el pasado mes de noviembre. Sin embargo, el equipo de diseño de Mercedes le ha dado particular relevancia al lujo para asegurarse de que absolutamente nadie lo confunda con el modelo francés. Otro punto de inicio ofrecido por Mercedes para apps profesionales es el monovolumen EQV, que puede tener hasta ocho asientos y también se fabrica en Vitoria. Por sus características, es una buena opción como vehículo de representación de compañía o como servicio de transporte VIP y transfer de hoteles. Las líneas de mangueras y cableado quedan ocultas tras los cuadros del isotermo, dejando únicamente a la visión el evaporador interior. Y para facilitar las tareas de cuidado, Subiela ha dispuesto un bastidor deslizante, al que se puede acceder desde la puerta lateral, sobre el que se ubican los principales elementos del sistema eléctrico auxiliar.
Como puedes observar en la imagen, la enorme parrilla integra multitud de estrellas corporativas, en una solución estética bastante curiosa. Hay que resaltar, en este sentido, que Mercedes-Benz Vans viene ofreciendo variaciones de muchos de sus vehículos mucho más populares del segmento desde hace ya un par de años. En los últimos meses hemos repasado constantemente esas noticias, como la llegada de la Mercedes-Benz EQV en el mes de mayo pasado.
Fundamentos Por Los Que Un Turismo Electrificado Proporciona Exactamente La Misma Seguridad Que Uno De Combustión
Mercedes Vans nos ha enseñado algunas de sus apps de movilidad con cero emisiones. El equipo de frío tiene un sistema telemático que permite la lectura de la temperatura del divido de carga en el mismo instante y conocer al estado de la batería y autonomía sobrante del equipo de frío. El peso total de la eVito isotermo refrigerada apenas ha incrementado 225 kg ofreciendo una carga útil de 675 kg (PMA 3.200 kg).
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— EL PAÍS (@elpaisuy) August 29, 2020
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Para no perder km de autonomía, cuenta con un suministro independiente de energía mediante una batería de litio-ferro fosfato con una capacidad de 5,5kW que le garantiza una autonomía de refrigeración de hasta 7 horas. La eVito refrigerada asimismo se incluye un sistema telemático que deja la lectura de la temperatura del divido de carga en el mismo instante y comprender al estado de la batería y autonomía restante del aparato de frío. La furgoneta EQV da una adaptación concreta para poder transportar un pasajero en silla de ruedas, una transformación efectuada por el especialista madrileño Rehatrans. La modificación rebaja el piso trasero respetando la localización original de las baterías de prominente voltaje, una rampa plegable y sistemas de seguridad para una silla de ruedas. Si se desea mantener la capacidad de hasta siete plazas, opcionalmente se pueden disponer dos asientos opcionales giratorios y abatibles en tercera fila.
Mercedes-Benz eVans quiere ofrecer resoluciones tan variadas como pretensiones tiene el cliente profesional, con lo que además de una oferta plural con estos cuatro modelos, dispone del acompañamiento de especialistas carroceros para amoldar sus vehículos a concretes más concretos. El Mercedes eSprinter está disponible exclusivamente en longitud estándar con techo elevado. Esto permite que el espacio de carga sea de 11 m3, con una carga útil de hasta 1.038 kg.
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Fabricada en Vitoria, la furgoneta eVito Tourer proporciona una aptitud de hasta nueve pasajeros y, gracias a sus múltiples opciones de personalización pensadas para el profesional, se convierte en una solución ideal para empresas de distribución o servicio de transporte de personas. Su motor eléctrico tiene 85 kW de potencia y la aptitud neta de la batería es de 35 kW. Otro de los retos que plantean las furgonetas eléctricas con respecto a las más tradicionales debe ver con la capacidad de carga. Al fin y al cabo, las baterías son muy pesadas y mientras que la normativa no cambie, repercuten negativamente en la masa que pueden cargar a bordo. A pesar de esto, la eSprinter tiene una aptitud de carga máxima de 1.038 kilogramos (y un volumen de 11 metros cúbicos, al tiempo que la eVito furgón tienen la posibilidad de transportar hasta 1.016 kg (con 6 metros cúbicos).
Y los laterales, techo y separador del interior se recubren con láminas de ABS termo conformado. En el piso se instala una plataforma en acero inoxidable sobre una composición tubular, donde se disponen uno o 2 carros lúgubres que dejarán el traslado de uno o dos ataúdes. Y está listo y desarrollado para mover hasta 2 féretros y efectuar a la vez liturgias mortuorios y servicios de traslados. Sobre el vehículo original se anula la puerta lateral corredera y se instala en los laterales. Y en el portón, un vidrio panorámico homologado para automoción para aceptar la visión del interior desde la parte externa del vehículo admitiendo a la vez la entrada de luz natural. El de adelante luce una gigantesca parrilla Black Panel con un patrón de estrellas 3D que integra a sus lados unos delgados grupos ópticos con tecnología LED.
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Amazon encarga más de 1.800 furgonetas eléctricas a Mercedes Benz Vans, El pedido incluye 600 eVito y más de 1.200 furgonetas eSprinter, para España ya hay comprometidas 140 eVito, flota que se ampliara progresivamente a lo largo de 2021. https://t.co/W3rCxPOL8U pic.twitter.com/T1Y3F4QNr0
— Infoblogmotor.com (@infoblogmotor) September 8, 2020
Al mismo tiempo, el eVito Tourer es un vehículo práctico con espacio dentro suyo para hasta nueve pasajeros. Se puede escoger entre diferentes configuraciones de asientos divididos en 2 o tres filas. Y, para que los viajes sean una experiencia aún mucho más confortable, el eVito Tourer cien% eléctrico incluye los mucho más avanzados sistemas de asistencia a la conducción de Mercedes Benz. En el interior también pasa lo mismo, siendo una furgoneta extremadamente amplia y extensa en todas sus plazas. Su configuración básica es de seis ocupantes, pero se pueden elegir distintas configuraciones de asientos para una modularidad casi total. Mientras tanto, con tres filas de asientos todavía queda espacio de más en el maletero cuya apertura a propósito es eléctrica de serie.
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- todo esto en unvehículo de máxima seguridadque deja desempeñar la actividad profesional en las mejores condiciones posibles.
- La cadena cinemática, la batería de prominente voltaje y los cables de alto voltaje están bien protegidos.
El servicio de Mercedes PRO connect «Administración de carga capaz» te permite cargar tu flota de vehículos eléctricos de manera escalonada, minimizando la potencia de conexión precisa y, por tanto, los costes energéticos. Puedes preguntar otras dudas sobre cargar automóviles eléctricos a tu concesionario Mercedes-Benz. Nuestra furgoneta con propulsión eléctrica asimismo le convencerá desde un punto de vista económico. Según su perfil de uso, la propulsión eléctrica se encuentra al nivel de los vehículos con motor de combustión interna en lo relativo a los costes operativos totales . Gracias al motor eléctrico alojado en el eje delantero, que será capaz de producir 202 caballos de potencia cien% eléctrica, va a poder lograr velocidades máximas de 160 km/h.
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