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Mercedes Da Motores Eléctricos En Toda Su Gama De Automóviles Comerciales
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furgonetas electricas mercedes
La oferta del modelo francés está formada por 2 elecciones de gasolina y tres diésel , a las que en 2022 se sumará una versión eléctrica. La sostenibilidad es un pilar primordial en Mercedes-Benz, de esta forma la próxima generación de la eSprinter se producirá sin emisiones de CO2. Mercedes-Benz Vans intenta asumir un papel de liderazgo en la electro movilidad y la digitalización y detallar puntos de referencia para el futuro.
En cualquier caso, también tiene un sistema de recuperación de energía para recargar la batería sobre la marcha, cuyo nivel de intervención se regula mediante las levas del volante (o de forma automática). Esta furgoneta de cero emisiones es de tracción delantera y se fabrica en exactamente la misma línea de producción del Mercedes-Benz Clase V usual y la Mercedes-Benz Vito (la versión comercial), en la factoría de Vitoria (País Vasco). Como en los modelos de la gama usual, se proponen múltiples configuraciones de asientos, con opciones de seis, siete u ocho plazas. El sistema de batería de prominente voltaje con capacidad útil de 35 kWh se puede cargar del 0 al 100% en unas 6 horas a través de una base de carga mural o estación de carga. El cable de carga modo 3 con conector del cable de carga modelo 2 transmite la intensidad de carga de hasta 7,4 kW de corriente alterna desde el dispositivo de alimentación eléctrica.
Alternativas Al Mercedes Eqv
Mercedes-Benz continúa firme en su propósito de sugerir una movilidad electrificada en todos los segmentos. El de las furgonetas no es una excepción y la firma alemana ha anunciado una atractiva gama de modelos 100% eléctricos formada por la eVito furgón, eSprinter y eVito Tourer. Se habla, indudablemente, de un valor añadido para las compañías, que de esta forma ayudan a achicar la huella de carbono. Pero si la capacidad de carga de la eVito no es suficiente, en la gama Mercedes-Benz eVans se dispone asimismo de la eSprinter. Ésta comparte motor y batería con la eVito, pero su autonomía es algo más limitada, con 120 km, con lo que se da una cuarta parte módulo de batería que aumenta su aptitud a 55 kWh , lo que amplía su rango de acción a hasta los 155 km. Los principales desafíos a los que deben enfrentarse se encuentran principalmente en el suministro de energía.
La eVito para el transporte de mercancías refrigeradas, el furgón de gran distancia, o la transformación en vehículo funerario. Un EQV amoldado para el transporte de personas con movilidad achicada y la eSprinter furgón o la ambulancia prueban el extenso espectro de alternativas probables de soluciones disponibles con las furgonetas cien% eléctricas de Mercedes-Benz. De serie la energía es proporcionada por tres módulos de baterías de iones de litio situadas bajo del piso del vehículo con una aptitud de batería instalada de 41 kWh , la autonomía es de hasta 120 km. Opcionalmente se puede decantarse por una cuarta parte módulo que aumenta su capacidad a 55 kWh y eleva la autonomía a hasta 155 km.
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Amazon encarga más de 1.800 furgonetas eléctricas a Mercedes Benz Vans, El pedido incluye 600 eVito y más de 1.200 furgonetas eSprinter, para España ya hay comprometidas 140 eVito, flota que se ampliara progresivamente a lo largo de 2021. https://t.co/W3rCxPOL8U pic.twitter.com/T1Y3F4QNr0
— Infoblogmotor.com (@infoblogmotor) September 8, 2020
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La autonomía real es dependiente asimismo del modo de conducir individual, las condiciones de la carretera y del tráfico, la temperatura exterior, el uso del aire acondicionado, la calefacción y otros usuarios eléctricos. La indicación de capacidad y los escenarios de restauración te ayudan a utilizar la carga de la batería de la manera más eficiente viable y hallar una gran autonomía. En 2022 llegará, la versión eléctrica de la novedosa Citan, ampliando de este modo la oferta de automóviles eléctricos de Mercedes-Benz Vans al segmento de las furgonetas pequeñas.
Con una carga útil máxima de hasta 1016 kg y una longitud del espacio de carga de hasta 3 m, transporta cualquier carga como vehículo de 3200 kg. La empresa madrileña Rehatrans lleva 25 años trabajando en sus instalaciones de Getafe ofreciendo soluciones tecnológicas de transporte para personas con discapacidad y movilidad reducida . Son los distribuidores en única para España del experto alemán AMF BRUNS que da una adaptación específica para automóviles eléctricos como el EQV o la eVito Tourer con un rebaje de piso trasero que respeta la localización original de las baterías de alto voltaje. Los 357 km de autonomía que proporciona la eVito Tourer son mucho más que suficientes para atender los servicios funerarios locales.
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La furgoneta Vito, en la que se basa la eVito, es una experto conocida en las compañías, la distribución y los servicios de transporte de personas, su éxito se basa en puntos fuertes como su versatilidad, flexibilidad y una relación precio/desempeño muy balanceada. La eVito es por ello el mejor aliado para la distribución de mercancías en entornos urbanos por su autonomía y capacidad de carga. El motor eléctrico de tres fases y seis polos de inducción asíncrono, la transmisión con una relación de cambio fija, el sistema de refrigeración y los componentes de la gestión electrónica están situados en el eje delantero y constituyen una unidad verdaderamente compacta y rápida . Un vehículo refrigerado eléctrico requiere una batería adicional y un compresor específico. Pudimos ver en una presentación de la gama de furgonetas eléctricas de Mercedes variantes refrigeradas, de tipo ambulancia, una para el transporte amoldado para llevar a una persona en silla de ruedas y hasta un vehículo fúnebre para transportar hasta dos ataúdes. Libre en dos opciones de carrocería distintas y una masa máxima autorizada (M.M.A.) de 2.800 kg y 3.200 kg, el eVito Furgón proporciona una carga útil de hasta una tonelada y una longitud de espacio de carga de hasta 3 metros.
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Da exactamente la misma utilidad que su hermano con motores de combustión, el Clase V, y puede transportar hasta ocho personas, con un maletero de hasta 1.410 litros. Las empresas firmantes de la iniciativa «The Climate Pledge» acordaron realizar mediciones de gases de efecto invernadero y también reportar sobre ellas con regularidad. Asimismo se comprometieron a llevar a cabo estrategias de descarbonización mediante mejoras en los modelos producidos en lo que se refiere al empleo de energías renovables, eficacia, reducción de materiales y otras tácticas de supresión de emisiones de carbono. En cuanto al EQT definitivo, podría exhibirse antes que finalice el año y ponerse en venta un tanto después que el modelo de combustión, aunque todavía no hay fechas oficiales definidas.
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