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Nuevo Reglamento De Los Tiempos De Conducción Y Reposo
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Por consiguiente, puede darse la situación de que, en un par de semanas seguidas, no se genere un descanso normal. A ello hay que añadir que los tiempos de descanso que se tomen para compensar un descanso semanal achicado deben unirse a un reposo semanal de, por lo menos, 45 horas. La restauración, como hasta el día de hoy, no tendrá que ser eficaz antes de finalizar la tercera semana sucesiva a la semana en la que se genera la reducción. La monitorización de todos los datos sobre los tiempos de conducción y reposo asisten a impedir sanciones y multas, pero también proporcionan una metodología clave para llevar a cabo una correcta planificación de conductores y flotas. En Work&Track Fleet GPSofrecemos resoluciones para optimizar flotas y contribuir a las compañías a emprender sus desafíos en el transporte logístico de mercancías y flotas.
Pero en en todo el mundo, si se efectúan 2 reposos por semana reducidos consecutivos, el tercer período de reposo semanal tendrá que ir precedido de un período de descanso tomado como compensación de esos dos períodos de descanso semanal reducidos. Va a poder sobrepasar el tiempo de conducción semanal en un máximo de 2 horas, siempre y cuando tome una pausa ininterrumpida de treinta minutos inmediatamente antes de la conducción adicional para llegar al centro de operaciones del empresario o al rincón de vivienda del conductor con el objetivo de disfrutar de un período de descanso semanal normal. Podrá superar el tiempo de conducción diario en un máximo de dos horas, siempre que tome una pausa ininterrumpida de treinta minutos instantaneamente antes de la conducción adicional para llegar al centro de operaciones del empresario o al sitio de residencia del conductor con el fin de disfrutar de un periodo de descanso semanal normal.
Reposo Semanal Según Tacógrafo: Todo Cuanto Debes Saber
Una pieza primordial de la normativa del tacógrafo digital es el reposo semanal. Busca asegurar un reposo aceptable en los conductores para sostener las carreteras seguras. No obstante, y como sucede con el resto de tiempos de conducción y reposo, hay que familiarizarse con ellos.
No van a poder tomarse en el vehículo los períodos de descanso semanal habitual ni cualquier periodo de reposo semanal de más de 45 horas que se tome como compensación de periodos de reposo semanal reducidos anteriores. Van a deber tomarse en un hosting apropiado y adaptado para ambos sexos, que disponga de instalaciones para dormir y sanitarias adecuadas. Y, además, todos los costos de hospedaje fuera del vehículo van a correr a cargo del empresario. La principal finalidad perseguida por las novedades en tiempos de conducción y reposo, que entran en vigor desde el 20 de agosto, es flexibilizar la conducción de los conductores que hacen transporte en todo el mundo. Por eso también, y para evitar la deslocalización persistente de los conductores, se ordena a que los conductores regresen a sus países de vivienda cada tres o 4 semanas a realizar un descanso semanal normal.
Y este tiempo no va a dar sitio a una reducción del periodo de descanso períodico habitual. El periodo de reposo semanal siguiente irá precedido de un periodo de descanso tomado como compensación de esos dos períodos de descanso semanal reducidos. Los reposos semanales reducidos tendrán que ser recuperados antes de que finalice la tercera semana siguiente y van a deber tomarse adjuntado con otro periodo de reposo de por lo menos 9 horas.
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Cada tacógrafo digitial, sea de un desarrollador u otro, tiene unas ranuras donde el conductor debe introducir una tarjeta. A continuación te contamos los detalles sobre la tarjeta del tacógrafo digital. La empresa deberá documentar el cumplimiento de esta obligación y preservar esta documentación para presentarla a petición de las autoridades de control. En este momento el nuevo Reglamento amplía el período de comprobación a bordo de los automóviles de transporte equipados con aparato tacógrafo desde los actuales 28 días hasta los 56 días. No obstante, esa exigencia legal no entrará en vigor a partir del próximo 20 de Agosto, sino más bien el 31 de Diciembre de 2024, por lo que hasta esa fecha seguirá siendo exigible llevar dentro los registros de los últimos 28 días.
- En el lapso de un par de semanas consecutivas hay que tomar por lo menos 2 periodos de reposo semanal normales o uno habitual y otro achicado.
- Las empresas de transporte tienen que organizar el trabajo tal es así que sus conductores vuelvan cada 3 o 4 semanas al centro de operaciones donde normalmente tiene su base o a su hogar frecuente.
Condición 3 / el conductor solo puede interrumpir este descanso un par de veces y solo por una duración total de 1 hora. Podrá sustituirse por un reposo tomado en 2 periodos a lo largo de las 24 h, siendo el primero de por lo menos 3 horas ininterrumpidas y el segundo de cuando menos 9 horas ininterrumpidas. esta dentro por un grupo de profesionales que están a su disposición para darle, de manera personalizada, diversos bienes y prestaciones para el transporte. La noticia radica en que deberá realizarse en un establecimiento correspondiente y que todos los costos de hospedaje fuera del vehículo correrán al cargo del empresario. Esto supone que debe existir una conducción efectiva de los dos conductores, no pudiendo limitar la actuación de uno de ellos a tan solo estar presente o hallarse en el vehículo. Estas cookies son primordiales para el funcionamiento del portal web y no tienen la posibilidad de ser desactivadas en nuestros sistemas.
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📣 El Gobierno envía a las Cortes la reforma de la Ley sobre Tráfico
→ El nuevo carné por puntos aumenta la sanción a los comportamientos que generan más riesgo
→ Apuesta por los cursos de conducción segura para mejorar la educación vial#MásSeguridad pic.twitter.com/UPgl6FBErj
— Ministerio del Interior (@interiorgob) March 16, 2021
El AG establece un patrón de por lo menos 5 descansos en hogar de cada 12 , y además de esto deja la posibilidad que la mitad puedan ser reposos por semana reducidos, que el gestor logre agrupar reposos en residencia y por consiguiente en el peor de los niveles el conductor logre pasar hasta 7 semanas sin regresar al mismo. Sin embargo, el AG solo da la oportunidad de regresar a residencia, mientras que el RG establece como otra oportunidad la de regresar al centro operativo donde el trabajador frecuentemente tiene su base, por lo que habrá que analizar en todos y cada caso concreto si esto tiene incidencia o no. En este caso, asimismo el Ministerio de Transporte español está valorando la oportunidad de reclamar el tacógrafo y el cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso para los automóviles ligeros que hagan transporte nacional a partir de la misma fecha. Se refieren más que nada a la realización de los descansos por semana, normales o reducidos, y la oportunidad de prolongar la conducción día tras día y/o semanal para llegar al domicilio del conductor a realizar dicho reposo. Si no hubiese descansos semanales antes de cumplir 144 horas consecutivas , comenzaría otro intérvalo de tiempo semanal de manera automática, pero conllevaría una infracción. Al revés, si empieza un reposo semanal en el período válido, en el momento en que este reposo concluya, se inicia el próximo periodo de tiempo semanal de conducción.
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No podrán tomarse en un vehículo los períodos de reposo semanal habitual ni cualquier periodo de descanso semanal de más de 45 horas que se tome como compensación de periodos de descanso semanal reducidos anteriores. Van a deber tomarse en un hospedaje apropiado y amoldado para ambos sexos que disponga de instalaciones para dormir y sanitarias adecuadas. Dos períodos de descanso semanal habitual, o un periodo de reposo semanal habitual y un periodo de reposo semanal achicado de por lo menos 24 h; sin embargo, la reducción se compensará con un descanso equivalente tomado en una sola vez antes de finalizar la tercera semana siguiente a la semana de que se trate. El descanso semanal habitual será obligatoriamente según la ley de 45 horas ininterrumpidas como poco, y va a deber tomarse al menos un reposo semanal habitual una vez cada dos semanas. Da lo mismo que se hayan compensado los reposos por semana reducidos precedentes o que los descansos diarios hayan durado más que las horas mínimas establecidas, obligatoriamente va a deber tomarse un descanso semanal habitual cada un par de semanas por lo menos. Efectivamente, el Paquete de Movilidad Europeo aprobado en 2020 permite hacer dos descansos reducidos en dos semanas en transporte internacional, pero las compensaciones no son iguales a las que tu mencionas.
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