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Tacógrafo Y Tiempos De Conducción Y Descanso
descanso semanal reducido
Sin embargo, el AG solo ofrece la posibilidad de regresar a residencia, mientras el RG establece como otra oportunidad la de regresar al centro operativo donde el trabajador frecuentemente tiene su base, por lo que va a haber que analizar en todos y cada caso específico si esto tiene incidencia o no. Dos períodos de reposo semanal habitual, o un periodo de descanso semanal normal y un periodo de reposo semanal reducido de por lo menos 24 horas; no obstante, la reducción se compensará con un descanso equivalente tomado en una sola vez antes de finalizar la tercera semana siguiente a la semana de que se trate. Se pueden realizar reposos semanales reducidos sin haber compensado el anterior; por eso el plazo para recobrarlos es de 3 semanas, que es bastante extenso.
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— La Guiri (@laguiri) November 20, 2020
Va a poder superarse el tiempo de conducción períodico en un máximo de una hora, para llegar al centro de operaciones del empresario o al rincón de residencia del conductor con el fin de gozar del periodo de descanso semanal. 8- No van a poder tomarse en un vehículo los períodos de descanso semanal normal ni cualquier periodo de descanso semanal de más de 45 horas que se tome como compensación de periodos de descanso semanal reducidos previos. Cuando se hayan tomado 2 períodos de descanso semanal reducidos sucesivos con arreglo al parágrafo tercero del apartado 6, el período de descanso semanal siguiente irá precedido de un período de descanso tomado como compensación de esos dos periodos de descanso semanal reducidos. Que los dos descansos por semana reducidos consecutivos se tomen fuera del país de vivienda del conductor, y fuera del país de establecimiento de la compañía de transporte. El nuevo apartado 2 del producto 12 del Reglamento enumera precisamente las disposiciones de las que puede salir el conductor, que son los productos 6, apartados 1 y 2, sobre los límites máximos de tiempo de conducción diario y semanal y el producto 8, apartado 2, sobre la obligación. que el conductor haya tomado un nuevo período de descanso períodico en cada período de 24 horas después del final del periodo de descanso períodico o semanal anterior.
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- Si la una parte del periodo de reposo períodico efectuada en las mentadas 24 horas es mayor a 9 horas, pero inferior a 11, ese periodo de reposo se considerará un periodo de reposo diario reducido.
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Por consiguiente, solo forma una derogación de la predisposición según la que un “descanso” forma “cualquier periodo ininterrumpido a lo largo del como un conductor puede contar con libremente de su tiempo”. Además, el conductor va a poder sobrepasar el tiempo de conducción períodico y semanal en un máximo de 2 horas, siempre y cuando tome una pausa ininterrumpida de treinta minutos inmediatamente antes de la conducción adicional para llegar al centro de trabajo del empresario o al lugar de residencia del conductor con la intención de disfrutar de un período de reposo semanal habitual. Estas 2 novedosas salvedades van a poder aplicarse en el momento en que, por situaciones imprevisibles independientes de la voluntad del conductor o del operador (condiciones meteorológicas, congestión, retrasos en los puntos de carga / descarga, etc.), un conductor no logre llegar a entre los lugares indicados anteriormente. para un reposo semanal sin infringir las reglas de los descansos diarios o semanales.
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Es dependiente por consiguiente del conductor escoger si desea o no tomar su reposo en un vehículo en movimiento o fuera del vehículo. En este momento la Comisión Europea ha matizado que ámbas compensaciones (o sea, el nº de horas minoradas de las 45 horas ordinarias en cada uno de esos dos descansos semanales reducidos) deben tomarse en bloque y anexarse al siguiente descanso semanal obligatorio de 45 horas. Desde el día de hoy se aplicarán las ediciones aprobadas con relación a los tiempos de conducción y descanso.Con lo que tiene relación a las novedades introducidas en la Directiva sobre el desplazamiento de trabajadores y el Reglamento de Ingreso al mercado de transporteno van a entrar en vigor hasta el año 2022,introduciendo medidas para el control de las empresas buzón y restricción del cabotaje. El día de hoy jueves 20 de Agostoentran en vigor las primordiales medidas incluidas en elPaquete de Movilidad relativas a los tiempos de conducción y descanso y utilización del tacógrafo.En España, mucho más de la mitad de las infracciones en temas de transporte por carreterason debidas a incumplimientos de la regulaciónde tiempos de conducción y descanso y uso inadecuado del tacógrafo. El fin de esta medida está en luchar contra la competencia desleal que ejercen en varios países las empresas de transporte deslocalizadas en terceros países, que contratan en condiciones precarias a conductores que trabajan y viven de forma permanente en el camión, pasando largos periodos del año fuera de sus países de vivienda.
Las reducciones de reposo semanal se recuperarán antes de que finalice la tercera semana por semana que se trate. En la conducción en equipo, la pausa del 2º conductor puede realizase en el vehículo siempre y cuando este no asista en la conducción al otro conductor . Los transportistas, eje central de la política de abastecimiento a lo largo de la crisis, tienen que cumplir también algunas reglas para eludir en la medida de lo posible el riesgo de contagio. Pero, pese a las restricciones a los automóviles privados en cuanto al número de ocupantes , en su caso pueden ir 2 personas en cabina. Una última novedad relativa a los descansos semanales es la introducción de la oportunidad de poder interrumpirlos para embarcar o desembarcar de un transbordador.
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Esta aclaración puede parecer obvia, pero saltarse el descanso semanal puede conllevar una sanción esencial. El orden en que se toman estos 2 géneros de reposo y su compensación es fundamental para el cumplimiento de la normativa. y las disposiciones que prescriben que, en ningún caso, el periodo de reposo períodico habrá de ser inferior a un periodo ininterrumpido de nueve horas. Siempre que no se comprometa la seguridad se van a poder ampliar los tiempos de conducción o minorar los tiempos de descanso, para llegar a un punto de parada adecuado.
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No obstante, las horas que falten para las 45 deberán compensarse en las 3 semanas siguientes. Además de esto, la compensación deberá hacerse junto a un reposo de, por lo menos, 9 horas. El tiempo de reposo períodico fraccionado será de diez horas (por lo menos 9 horas interrumpidas por el hecho de que a lo largo de la jornada se ha tomado un reposo de 3 horas).
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En El Momento En Que Se Efectúa Un Descanso Semanal Reducido, El Reglamento Comunitario 561
El Tacógrafo
