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Tiempos De Conducción Y Descanso Del Tacógrafo 2021
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No vamos a poder llevar a cabo un día 20 horas de compensación y la hora que falta al día siguiente. El sistema de gestión de flotas Work&Track Fleet sigue continuando su software para progresar la gestión de hoy sobre ladisponibilidad de conductores. Con esta novedosa ocupación, se hace mucho más accesible a conductores y gestores de flota la información de los tiempos de conducción y reposo.
2 horas, para poder tomar su reposo semanal frecuente, siempre y cuando las 2 horas venga rápidamente precedidas por una pausa de 30 minutos. Las empresas de transporte tienen que ordenar el trabajo de modo que sus conductores vuelvan cada 3 o 4 semanas al centro de operaciones donde comunmente tiene su base o a su hogar habitual. Este nuevo reglamento de los tiempos de conducción y reposo entró en vigor el 20 de agosto de 2020. En el momento en que un conductor acompañe a un vehículo transportado en un transbordador o en tren, puede interrumpirse el reposo un par de veces, siempre que se cumplan una serie de condiciones (máximo 1 hora de interrupción y ingreso a cama).
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Cabe mencionar que en el ámbito del transporte, los días no se cuentan como periodos naturales sino como el tiempo que sucede desde un reposo a otro. Un reposo es el tiempo en el que un conductor profesional puede tener su tiempo de forma libre y, aunque hay salvedades, el descanso diario normal ha de ser de 11 horas ininterrumpidas. El funcionamiento del tacógrafo digital es simple, ya que cada conductor, al comenzar su jornada laboral debe insertar la tarjeta correspondiente y, de manera manual, deberá ingresar los pasos que el conductor realice en su día, esto es, las actividades que este realice a lo largo del día o noche. Work&Track Fleet solo muestra la información conseguida y procesada de acuerdo con la reglamentación de hoy del tacógrafo digital. Aportando mayor seguridad en el cálculo de tiempos de trabajo para evitar sanciones y multas, con precisión y seguridad en la planificación de los conductores, progresando la trazabilidad de los datos de disponibilidad de conductores para la planificación logística diaria. Siempre que en 4 semanas consecutivas se efectúen 4 reposos por semana, debiendo ser 2 de estos de 45 h.
- En la situacion de transporte de pasajeros, si se lleva a un mismo conjunto durante un periodo de tiempo extendido de tiempo por distintos rutas y sin volver al origen, estas se consideran un único servicio de transporte.
La pausa se puede intercalar en peridos de 15 min + 30 min en las 4 h y 30 min. de conducción. Las cookies Analíticas se usan para comprender de qué forma los visitantes interactúan con la web. Nos asisten a tener información sobre las métricas de número de visitantes, índice de choque, fuentes de tráfico, etcétera. Las cookies Funcionales se usan para asistir al desempeño de ciertas funciones de la web, como son el comunicar el contenido de la página web en comunidades, recoger feedbacks, el idioma que prefieres o la región donde te hallas y otras funcionalidades proporcionadas por terceros. Los conductores autónomos no están obligados a cumplir con la vuelta a casa, a no ser que se declare únicamente autónomo pero su situación cumple con las condiciones que caracterizan una relación laboral con otra persona física o jurídica.
La tarjeta de tacógrafo digital es una tarjeta inteligente que se introduce en el tacógrafo digital con el propósito de almacenar información sobre el conductor, vehículo, etcétera. Con relación a los descansosel Reglamento 561 prohibe que los reposos semanas de cuando menos 45 horas consecutivas,llamados “normales”, puedan realizarseen las cabinas de los camiones,forzando a que las compañías de transporte corran con losgastos de alojamientoque se deriven de esta nueva exigencia. Reposo semanal reducido que puede estar comprendido entre más 24 y menos de 45 horas sucesivas. Las horas que faltasen para llenar las 45 horas de descanso, deben ser tomadas dentro de las 3 semanas siguientes.
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Este registro tiene dentro el total de tiempo de conducción durante un par de semanas sucesivas y en ningún caso puede superar las 90 horas. Por lo tanto, si un conductor hiciese una conducción semanal de 56 horas, debe tener en cuenta el tiempo de conducción de la semana previo y el de la semana siguiente para no excederse. De manera excepcional, un conductor podrá alcanzar un tiempo de conducción diaria de 10 horas, pero solo va a ser permitido un par de días a la semana. El tiempo de conducción diaria culmina con el registro del tiempo de descanso correspondiente para la día o el comienzo del descanso semanal. El pasado 31 de julio se publicó el nuevo reglamento en lo relativo a los requisitos mínimos sobre los tiempos de conducción máximos diarios y semanales, las pausas mínimas y los períodos de reposo diarios y por semana y el reglamento en lo relacionado al posicionamiento a través de tacógrafos.
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Ten en cuenta que el máximo de seis jornadas de 24 horas es un máximo y no un periodo de tiempo estricto. El tacógrafo es una herramienta electrónica que se pone en los vehículos de las compañías de transporte y sirve para registrar datos acerca de la agilidad, los km recorridos, los periodos de descanso o las pausas. Los vehículos que superen los 3.500 kg o logren transportar a más de 9 personas tienen que llevar instalado un tacógrafo digital para controlar la actividad del conductor.
Dependerá de si la semana anterior habías hecho reposo semanal reducido y si lo habías compensado. Asimismo es dependiente del género de reposo semanal que hagas en la semana siguiente. Por otra parte, las horas máximas de conducción semanal y bisemanal sí que se calculan en la semana de lunes a domingo. Por tanto, cerciórate de no exceder el máximo semanal de 56 horas ni el máximo bisemanal de 90 horas. Que, en el plazo de 4 semanas, se tome un total de 4 reposos por semana, siendo dos de ellos reposos semanales normales.
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