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Todas Y Cada Una De Las Noticias Del Tacógrafo Y Los Tiempos De Conducción Y Descanso En Vigor Desde El 20 De Agosto De 2020
descanso semanal tacografo
“El tiempo de conducción en un par de semanas sucesivas no puede exceder de 90 horas”. “Va a poder sustituirse dicha pausa por una pausa de por lo menos 15 minutos seguida de una pausa de cuando menos 30 minutos, las dos intercaladas en el periodo de conducción de 4 horas y media”. En concreto, han gestionado 1.889 denuncias por infracciones que se relacionan con los tiempos de conducción (1.859 a camiones y 30 a autobuses) y 396 por cuestiones similares con el tacógrafo . Un exceso en el tiempo de conducción puede generar fatiga y distracciones, aumentando el riesgo de sufrir o provocar un accidente2. Esta duda no tienes que plantearla aquí, sino más bien a tu jefe de tráfico o superior directo en tu empresa.
En caso de que el vehículo cruce la frontera a bordo de un tren, transbordador, ferry… el conductor lo anotará en la estación de tren o puerto de llegada. Desde el 2 de febrero de 2022 va a ser obligatorio registrar los pasos de frontera, y para entonces seguirán en desempeño varios tacógrafos que no lo registren de manera automática, por lo que tendrá que llevarlo a cabo el conductor de forma manual y para esto va a deber hacerlo en la primera parada que realice en el punto más próximo a la frontera recién cruzada. b) el conductor tiene ingreso a una cabina para reposar en el transbordador o en el tren.
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Por último, a lo largo de los periodos de conducción bisemanales, los transportistas tienen la obligación de hacer un reposo semanal normal y otro achicado, como mínimo. Para llenar, las compañías detransporte de mercancías por carretera también deben tener en cuenta los reposos por semana normales que tienen que realizar los transportistas. En una semana el reposo normal es de 45 horas y el descanso reducido contempla un intérvalo de tiempo mínimo de 24 horas y nunca mayor a las 45 horas.
Efectvamente, quedarse a 7 minutos de completar el descanso semanal achicado es sancionable, ya que no cumples el mínimo estipulado por ley. Existe la posibilidad de aumentar el tiempo de conducción para regresar a casa, pero el máximo permitido es de 2 horas de aumento, y en cualquier caso habrá de ser justificado. Por no respetar el inicio del descanso semanal por tantas horas, la infracción es de categoría grave, que acarrean pérdida de la honorabilidad. Independientemente del género de descanso semanal que te sea correcto llevar a cabo, debes comenzar el siguiente antes de que pasen 6 jornadas de 24 horas, o 144 horas. En tu caso, a las 4 de la mañana de cada día se completa una día de 24 h y, antes de que finalice la sexta jornada debes comenzar tu descanso semanal normal.
- Ciertamente, la compensación de cada descanso debe hacerse de una vez, ya que la compensación no puede fraccionarse.
- Reposo semanal reducido / El conductor conduce el vehículo y se sube al ferry / tren justo antes del comienzo de su reposo semanal.
En este sentido, la integración del tacógrafo digital con una solución GPS de control de flotas nos permite poder ingresar inmediato, de forma remota, a los datos del tacógrafo y comprobar que nuestro equipo cumple con las horas de conducción y los tiempos de reposo establecidas por ley. Como afirma en el artículo, las compensaciones del descanso semanal tienen que hacerse al lado de otro periodo de tiempo de descanso de, por lo menos, 9 horas. Por este motivo, podemos comprender que el reposo semanal debe recuperarse al lado de un reposo diario achicado, períodico habitual, o semanal.
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“El tiempo máximo de conducción períodico no puede sobrepasar de 9 horas, salvo un par de veces por semana que puede llegar a las diez horas”. Por otro lado, llegado el instante de hacer el reposo semanal no será preciso realizar el descanso diario a mayores. Se considera que en el reposo semanal se incluye lo que sería el descanso diario.
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A) Antes de que hayan concluido ocho jornadas consecutivas de 24 horas desde el desenlace del previo periodo de descanso semanal. Tras varios años, desde agosto de 2020, la norma impedirá que miles de conductores tomen su descanso semanal en los camiones, prudentemente, lejos del ojo público. Estos conductores deben regresar físicamente a casa o a la base de su empresa. En otras expresiones, si 2.000 conductores trabajan para una compañía con sede en cualquier Estado integrante, cada fin de semana por lo menos una tercer parte de ellos tendrá que regresar a ese Estado integrante, a menos que la empresa decida enviar al conductor a casa. Los 2 requisitos tomados en grupo van a ser capaces de mostrar abusos y prácticas ilegales de una forma bastante superior. El conductor señalará el motivo de la salvedad de forma manual en la hoja registro – disco, o en un archivo impreso del tacógrafo digital, a más demorar al llegar al destino o al punto de parada adecuado.
En cada apartado les hemos ido señalando cuando entran vigor cada una de las novedosas disposiciones. Todo lo referente a tiempos de conducción y descanso y retorno de conductores a sus países de establecimiento entran en vigor el 20 de agosto de 2020, a los veinte días precisos de la publicación en el Períodico Oficial de la Unión Europea de las novedosas disposiciones del Reglamento 561. Esta prohibición ahora venía siendo aplicada por todos y cada uno de los Estados Miembro a causa del pronunciamiento del TJ de la UE; la nueva normativa prosigue prohibiendo realizar reposos semanales normales (superiores a 45 h.) en el vehículo.
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El tiempo que hagamos de conducción inusual, lo debemos compensar con un reposo semejante, tomado de una sola vez y añadido a cualquier otro intérvalo de tiempo de reposo, diario o semanal, antes que finalice la tercera semana siguiente. Cualquier reducción del periodo de reposo semanal se compensará con un periodo de reposo semejante que deberá tomarse de solo una vez antes que termine la tercera semana siguiente por semana de que se trate. Los conductores no van a poder tomarse más de tres periodos de descanso diario reducidos entre dos periodos de reposo por semana. Por consiguiente, si se hiciese un descanso semanal de 24 h, no valdría con parar 21 horas a mayores, sino la compensación va a deber hacerse al lado de un reposo períodico o semanal.
📣 El Gobierno envía a las Cortes la reforma de la Ley sobre Tráfico
→ El nuevo carné por puntos aumenta la sanción a los comportamientos que generan más riesgo
→ Apuesta por los cursos de conducción segura para mejorar la educación vial#MásSeguridad pic.twitter.com/UPgl6FBErj
— Ministerio del Interior (@interiorgob) March 16, 2021
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